O curso Port2Rail voltou aos carris após anos de esforço e de um compromisso conjunto que aliou várias entidades em torno de um grande objetivo: ensinar, sob carris, sobre Intermodalidade, complementaridade estratégica, eficiência operacional e sustentabilidade. No arranque do curso - e do trajeto ferroviário - Eduard Rodés, diretor da Escola Europea Intermodal Transport, falou sobre o «milagre logístico e institucional» que foi a realização do curso em 2026, fruto de um alinhamento propício e do esforço de muitas pessoas perseverantes.
 

«A Formação, quando se vive de forma intensa, deixa uma marca muito mais profunda que qualquer apresentação numa sala. O primeiro Port2Rail realizou-se em 2012, e, depois disso, apesar da vontade e do valor da experiência, não foi possível dar continuidade que desejávamos ao curso. A razão foi simples: uma formação deste tipo, com esta ambição, logística e envolvimento institucional, é impossível sem apoios diretos», introduziu o diretor da Escola Europea, uma das entidades organizadoras deste grande curso ferroviário.

«Por isso, esta nova edição tem algo de especial, quase um milagre logístico institucional. É possível ao programa NEXUS, que permitiu recuperar uma ideia que nunca desapareceu mas que precisava das condições adequadas para voltar circular sob carris», explicou Eduard Rodés. «Desde a sua origem, a Port2Rail teve sempre a mesma essência: aproximar as pessoas do setor ferroviário, portuário e logístico, e demonstrar que o transporte ferroviário de mercadorias é uma peça fundamental para construir cadeias logísticas mais competitivas e sustentáveis», vincou.
 

«Se hoje estamos aqui é graças a muitas coisas que, durante anos, colocaram muito esforço, confiança e generosidade neste projeto: António Belmar da Costa, Vítor Caldeirinha, António Nabo Martins, João Soares, Isabel Ramos, Ricardo Paulo...e seguramente deixo outros nomes por mencionar. A todos eles, muito obrigado!», declarou, enquanto o comboio fazia os primeiros quilómetros desta jornada ferroviária e intermodal, onde os portos, a rodovia e as plataformas logísticas desempenharam um papel fulcral e mutuamente complementar.