Dados da TAPA EMEA: roubo de mercadorias já deixou de ser «risco pontual»
Só no continente europeu, as perdas anuais associadas ao roubo de carga rondam os 8,2 mil milhões de euros, ou cerca de 6,72 euros por viagem. Trata-se de um fenómeno em ascensão no continente europeu.
Os dados são da TAPA EMEA e a conclusão é da SEMPER: o roubo de mercadorias já deixou de ser, como outrora, um «risco pontual» na Europa. No mais recente relatório da TAPA EMEA (com a qual a APAT irá colaborar no evento do próximo dia 30 de Setembro) fica claro que existe um «real custo de perda», sendo o valor da mercadoria roubada apenas uma parte do custo real do crime. Só em Fevereiro de 2026 foram registados 1.168 roubos de carga na Europa, com perdas próximas de 166,5 milhões de euros.
Roubo de mercadorias: (muito) para lá do valor da carga
Os dados da TAPA EMEA (associação europeia de proteção de ativos transportados) apontam para perdas bem superiores ao valor da carga roubada: por detrás de cada ocorrência podem estar atrasos, custos de reposição, interrupções na cadeia de abastecimento, responsabilidades contratuais e danos na relação com os clientes. O roubo de carga não é apenas uma questão de segurança, é também uma real questão de continuidade, risco e resiliência logística, lembra a SEMPER, ao analisar a situação atual.
Só no continente europeu, as perdas anuais associadas ao roubo de carga rondam os 8,2 mil milhões de euros, ou cerca de 6,72 euros por viagem. Em 2023 foram reportados à TAPA EMEA mais de 50 mil roubos de carga, mais de 140 por dia. Os números reportados, assinale-se, não representam a totalidade do fenómeno, pois muitas das ocorrências não têm o valor da perda registado. Segundo a TAPA EMEA, apenas 12,4% dos incidentes comunicados tinham valor de perda associado.
«O roubo de carga deixou de ser um risco pontual. Furto, assalto em parque, desvio de veículo: quando a mercadoria desaparece, o prejuízo é imediato», refere, através de uma nota nas redes sociais, a SEMPER, empresa que atua na área da mediação de seguros e que estuda, ao detalhe, a evolução deste tipo de crimes. Segundo um relatório do TT Club/BSI, datado de 2025, Alemanha, Itália, Reino Unido, França e Espanha concentram cerca de 33% dos locais de ocorrência.
Photo: Free-Images.com | Pixabay
CC0 or Public Domain License
Só no continente europeu, as perdas anuais associadas ao roubo de carga rondam os 8,2 mil milhões de euros, ou cerca de 6,72 euros por viagem. Em 2023 foram reportados à TAPA EMEA mais de 50 mil roubos de carga, mais de 140 por dia. Os números reportados, assinale-se, não representam a totalidade do fenómeno, pois muitas das ocorrências não têm o valor da perda registado. Segundo a TAPA EMEA, apenas 12,4% dos incidentes comunicados tinham valor de perda associado.
«O roubo de carga deixou de ser um risco pontual. Furto, assalto em parque, desvio de veículo: quando a mercadoria desaparece, o prejuízo é imediato», refere, através de uma nota nas redes sociais, a SEMPER, empresa que atua na área da mediação de seguros e que estuda, ao detalhe, a evolução deste tipo de crimes. Segundo um relatório do TT Club/BSI, datado de 2025, Alemanha, Itália, Reino Unido, França e Espanha concentram cerca de 33% dos locais de ocorrência.
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