Lufthansa escolhida para adquirir até 49,9% da TAP num negócio de 1.201 milhões de euros
Operação prevê reforço da frota, expansão da presença no Porto e investimentos em Portugal, mantendo o Estado português como acionista maioritário nesta primeira fase.
O Governo selecionou o grupo alemão Lufthansa para adquirir uma participação de até 49,9% do capital da TAP Air Portugal, numa operação avaliada em 1.201 milhões de euros. A decisão, aprovada em Conselho de Ministros a 14 de outubro, encerra a primeira fase do processo de reprivatização da companhia aérea, na qual a Lufthansa disputou a aquisição com o grupo franco-neerlandês Air France-KLM.
A proposta vencedora foi considerada financeiramente mais vantajosa, apresentando um valor até 16% superior ao da concorrente. Nesta primeira fase, a o grupo Lufthansa deverá adquirir 44,9% do capital da TAP, acrescidos de até 5% reservados aos trabalhadores. O Estado português manterá, para já, uma participação de 50,1%, preservando assim a maioria do capital social da transportadora.
A proposta vencedora foi considerada financeiramente mais vantajosa, apresentando um valor até 16% superior ao da concorrente. Nesta primeira fase, a o grupo Lufthansa deverá adquirir 44,9% do capital da TAP, acrescidos de até 5% reservados aos trabalhadores. O Estado português manterá, para já, uma participação de 50,1%, preservando assim a maioria do capital social da transportadora.
Expansão da operação e investimento em Portugal
O plano estratégico apresentado pela Lufthansa prevê o reforço da posição internacional da TAP, com particular atenção às ligações à América Latina, ao desenvolvimento do aeroporto do Porto e ao fortalecimento do hub de Lisboa. Entre os objetivos anunciados estão também a modernização e o crescimento da frota, que poderá atingir 117 aeronaves até 2035 e 130 numa fase posterior.
A proposta contempla ainda investimentos na área da manutenção e engenharia aeronáutica em Santa Maria da Feira, estimados em cerca de 300 milhões de euros, com a criação prevista de 700 postos de trabalho. Está igualmente prevista a possibilidade de desenvolver uma escola de treino de pilotos em Tancos. A manutenção da marca TAP, da sede em Portugal e das ligações aéreas às regiões autónomas integra as condições estratégicas destacadas pelo Governo no âmbito da operação.
Uma segunda fase poderá conduzir à privatização total
O processo poderá conhecer um novo desenvolvimento numa segunda fase. Tanto a Lufthansa como a Air France-KLM apresentaram propostas para a aquisição da maioria do capital da TAP. No caso da Lufthansa, a proposta prevê um encaixe adicional de 1.351 milhões de euros, elevando a valorização direta da companhia para 2.552 milhões de euros, caso esta fase venha a concretizar-se nos termos anunciados.
Foto: Free-Images.com | Pixabay
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