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Presentation

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The Freight Forwarders Association of Portugal (APAT) is the national association for PT-registered and licensed companies engaged in international freight forwarding activity - understood as the planning and organization of operations for the international transport of goods by all modes of transport (air, road, rail and sea), along with complementary logistics operations and distribution activities. 

APAT has around 260 corporate members, known generally as freight forwarders, who offer a wide range of services within the various modes of transport. Some of our members are also involved in providing customs clearance and other cross border controls.

A not-for-profit organization, APAT is funded by subscription and run by its members for members. It operates with a full-time Secretariat which administers and manages the Association’s affairs.

APAT members trade under a nationally accepted set of Standard Trading Conditions that are backed in the insurance sector.

The association provides its members with:
  • Legal counselling on issues related to labour law, fiscal law and transport law.
  • Privileged access to the General Conditions for Services Provision, approved by Apat and applied by its members under the regulatory act for the forwarding activity as general contract terms.
  • Organization support on licensing procedures as well as claims to official entities.
  • Permanent information in the form of circulars, informative notes and APAT's magazine.
  • A bimonthly magazine with extensive national and international coverage.
  • Intervention with the public administration in the best interests of the freight forwarding industry.
  • Market research initiatives and gathering of statistical data from this sector.
  • Organization and promotion of vocational training courses, inter-company and intra-company, in order to improve the quality of services provided by freight forwarders.
  • Organization and promotion of Conferences, Seminars, Congresses and other meetings of scientific and technical nature.
  • Industry Representation before all institutions and entities, both national and international.
  • Collection of all the information on the activity, nationally and Internationally.
  • Support rooms for their companies’ activity. 

History

History

1976-1985
Activity’s Legal Recognition; APAT along with international organizations and the fundamental 80’s.
1976-1985
1986 - 1995
Accession to the EEC and the subsequent Abolishment of Borders; The strive for harmonization; Portugal as a hub in Europe; Historic decision - the European Court decides in APAT’s favor; The abolishment of the EU borders setting further challenges to freight forwarders.
1986 - 1995
2006 - 2014
The challenge of liberalization; Constitution of CACL - Airport Community of Lisbon Cargo ; Liberalization of access to Activity is approved.
2006 - 2014
2016 - 2020
Recognized by DGERT as a training entit
Renewed its institutional image
Presidency of the Maritime Institute of CLECAT
Protocol update with ALACAT
2016 - 2020

Team

Team

MEMBERS OF THE ASSOCIATION TEAM

WITHOUT THEM WOULD NOT BE POSSIBLE



Want to be part of the Team
Ana Camacho Soares
juridico@apat.pt
Ana Camacho Soares
Regional Manager (Center/South)
Inês Simões Carneiro
regional.norte@apat.pt
Inês Simões Carneiro
Regional Manager (North)
Luísa Fradique
contabilidade@apat.pt
Luísa Fradique
Accounting / Excelence Label
Mariana Teixeira do Vale
formacao@apat.pt
Mariana Teixeira do Vale
Professional Training
Natália Amaro
secretariado@apat.pt
Natália Amaro
Secretariat North Region
Olga Almeida Matos
marketing@apat.pt
Olga Almeida Matos
Communication and Marketing
António Nabo Martins
Executive President


Telf.: +351 917 647 943
E-mail: nabo.martins@apat.pt
António Nabo Martins
Executive President

Recent News

IPG e APAT apresentaram, na Guarda, o novo curso de Pós-Graduação em Logística

O Instituto Politécnico da Guarda (IPG) apresentou, no dia 23 de Novembro, o Novo Curso de Pós-Graduação em Logística para Profissionais e Executivos, levado a cabo em parceria com a Associação de Transitários de Portugal (APAT), que havia já sido anunciado em Abril deste ano.

 

Através de uma sessão presidida pelas ministras da Coesão Territorial, Ana Abrunhosa, e do Trabalho, Solidariedade e Segurança Social, Ana Mendes Godinho, o presidente da Câmara da Guarda, Sérgio Costa, aproveitou a ocasião para reforçar a importância de investimentos para a Guarda, como o Porto Seco, a duplicação da Plataforma Logística e a ampliação dos Parques empresariais do Outeiro de S. Miguel e de Vale de Estrela e a criação de um Parque Tecnológico com o Politécnico da Guarda. António Nabo Martins, presidente executivo da APAT, também foi figura de destaque no evento.

 

A Pós-Graduação foi idealizada no contexto do futuro porto seco que será localizado, precisamente, na Guarda, tendo como intuito despoletar vitais competências nos domínios do transporte, produção, inventário, distribuição, gestão de frotas, recursos humanos, qualidade, planeamento da procura e segurança e higiene no trabalho. Recorde-se que, em Junho, Sérgio Costa havia já tecido rasgados elogios à iniciativa da APAT e do IPG: O estabelecimento de um porto seco na Guarda é um dos grandes projectos para a região nos próximo 50 anos, vincou o autarca.

 

Saliente-se que a futura plataforma logística conta já com o declarado interesse do Porto de Leixões – Nuno Araújo, presidente da administração portuária APDL, frisou, em Dezembro do ano passado, que «o porto seco visa melhorar a concorrência das empresas da região, alargar o acesso à intermodalidade (aproximar a parte marítima desta região) e a sustentabilidade da economia». A localização escolhida, na Guarda, faz, justificou, todo o sentido, devido à sua «centralidade geográfica e infra-estrutural (rodovia e ferrovia, com a linhas da Beira Alta e Beira Baixa)», lembrando que a Guarda «tem uma grande centralidade neste sector», sendo vital para todo o «tecido industrial» predominante na região. «Esta região representa, para o sector marítimo, meio milhão de toneladas. É um número relevante. Na rodovia, representa 1,8 milhões de toneladas», disse.

Fonte: Revista Cargo



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 - APAT Team