Restrições de camiões na VCI: medida continua a gerar críticas e impacto no custo logístico

A restrição sobre a circulação de camiões na VCI completa um mês mas a contestação face à medida vai aumentando de tom. De acordo com uma grande reportagem do ECO, várias são as entidades e empresas ligadas ao ecossistema da Logística e Transportes que encaram de forma negativa os impactos reais que esta medida restritiva vai tendo nos fluxos logísticos e no aumento de custos operacionais. Para o setor, existe uma hipótese real de perda de competitividade, para o tecido empresarial e para o Porto de Leixões, com efeitos diretos no consumo.

Grande parte das críticas foi veiculada na Porto Maritime Week, evento realizado entre os dias 21 e 25 de Setembro, pela Transportes & Negócios. Susana Pinho, representante da Comunidade Portuária da Figueira da Foz e da ALTRI, alertou para a possibilidade de custos adicionais de 1,5 a 2 milhões de euros por ano se os camiões de mercadorias continuarem a desviar o seu trajeto para rotas alternativas; também Vítor Figueiredo, presidente da APOL, alertou para a «burocracia desnecessária» em torno da obtenção de estatutos de excepção para as transportadoras rodoviárias.
 

Também a presidente da Comunidade Portuária de Leixões, Marcília Montenegro, deixou, também na conferência Porto Maritime Week, uma visão de preocupação causada pelos «elevados custos logísticos» que a medida acarreta. «A proibição da circulação de camiões na VCI está a prejudicar a competitividade do Porto de Leixões, porque muita da carga, principalmente a contentorizada, está a ser desviada para o sul do país», declarou, ao Eco. «Em vez das empresas trazerem ou buscarem a carga ao Porto de Leixões, vão entregar a Lisboa e Sines», reforçou a presidente da comunidade portuária.

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